هل الدراجات الإلكترونية تدمر ركوب الدراجات في الجبال؟

هل الدراجات الإلكترونية تدمر ركوب الدراجات في الجبال؟

زادت مبيعات الدراجات الكهربائية بشكل كبير مؤخرًا. في عام 2020 ، تم بيع 4.6 مليون دراجة كهربائية في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة ، بزيادة 52٪ على أساس سنوي. في المملكة المتحدة ، ما يقرب من واحدة من كل ثلاث دراجات للبالغين المباعة تعمل بالكهرباء الآن.

 

كفئة محددة من الدراجات الإلكترونية ، يمكن للدراجات الإلكترونية الجبلية أن تزيد من إمكانية الوصول إلى الهواء الطلق للركاب الذين قد يكونون مستبعدين اجتماعيًا أو جسديًا. يمكنهم أيضًا المساعدة في معادلة كفاءات ركوب الدراجات لمختلف الدراجين.

 

لكنها أيضًا موضع جدل كبير ، حيث تسمح الدراجات الإلكترونية للركاب بالذهاب إلى أبعد من ذلك بكثير وأسرع في الريف. وقد أدى ذلك إلى نقاش حاد بين راكبي الدراجات وراكبي الخيول والمشاة حول ما يشكل مستويات مقبولة من السرعة والضوضاء والتآكل من هذه التكنولوجيا الجديدة.

 

في الواقع ، على مواقع التواصل الاجتماعي ومنتديات الإنترنت المختلفة ، هناك أيضًا تصور واسع النطاق بأن راكبي الدراجات الجبلية الإلكترونية هم أنانيون وكسولون ومعادون للمجتمع. هؤلاء الدراجون متهمون أيضًا بالاعتماد المفرط على المحرك والسفر بسرعات غير آمنة للمستخدمين الآخرين في الريف – والتي يقال إنها تؤدي إلى إتلاف مسارات ركوب الدراجات والبيئة الأوسع.

الآثار البيئية

قد يؤدي إدخال محرك وبطارية إلى دراجة مناسبة لجميع التضاريس إلى خلق إمكانية للعديد من راكبي الدراجات للوصول إلى الأماكن الرائعة في الهواء الطلق. لكن المكونات الأثقل والإطارات الأوسع والعزم الإضافي تثير القلق بين العديد من الدراجين بشأن التأثير البيئي المحتمل.

 

يظهر بحثنا أن ركوب الدراجات الجبلية التقليدية ينطوي على علاقة معقدة بين الدراجين والدراجات والتضاريس. من خلال التجريب الدقيق والتقدم ، يتعلم الدراجون الانتباه إلى حدود وقدرات أجسامهم ودراجتهم. وبذلك ، فإنهم يكتسبون تقديرًا عميقًا لكل من شعور الممر وطبوغرافيا المناظر الطبيعية.

 

وقد ثبت أن هذا يؤثر على مواجهاتهم مع مجموعات المستخدمين الأخرى ، حيث يقدم راكبو الدراجات الجبلية تنازلات للمشاة وراكبي الخيول على أساس الفهم المتبادل للتضاريس. غالبًا ما يفسح الدراجون الطريق للمشاة الذين يسافرون صعودًا وقد يختارون الانتظار قبل المرور بالخيول على المسارات الوعرة لتجنب إزاحة الأشياء التي قد تصطدم بالحيوان أو تخيفه.

 

الخوف من الدراجات الإلكترونية هو أن إضافة محرك يجعل المستخدمين راضين عن متطلبات التضاريس ، واحتياجات الأشخاص الآخرين – مع إعطاء الدراجين الأولوية للصعود على المنحدرات في أسرع وقت ممكن ، أو الذهاب إلى أبعد ما يمكن على واحد. البطارية.

 

ولكن في حين أن الكثير من هذه المخاوف والشكاوى قد يكون صحيحًا ، إلا أن معظمها يعتمد على أدلة قصصية بدلاً من أي بحث فعلي. لذلك كجزء من مشروعنا الأخير ، الذي لم يتم نشره بعد ، تحدثنا مع 30 راكبًا للدراجات الإلكترونية في إنجلترا لمعرفة المزيد حول سبب اختيار الأشخاص للدراجات الإلكترونية وكيف يركبونها بالفعل. ما تشير إليه النتائج التي توصلنا إليها حتى الآن هو أن مستخدمي الدراجات الجبلية الكهربائية غالبًا ما يكونون أكثر مسؤولية مما قد توحي به التصورات.

الفوائد

أخبرنا المشاركون الذين تحدثنا إليهم حتى الآن كيف أنهم يسألون باستمرار الدراجين الآخرين (غير الدراجات الإلكترونية) عن مدى تعبهم أو مدى صعوبة ركوب التضاريس ، لاستيعاب وتيرة ومستويات الطاقة للمجموعة.

 

عند ركوب الدراجات مع سائقي الدراجات غير الإلكترونية ، أخبرنا المشاركون أيضًا أنهم وضعوا أنفسهم في الخلف لتجنب “فرك أنوف الآخرين فيها” ، بينما قال البعض إنهم استبدلوا الدراجات بالآخرين عندما يكونون متعبين للغاية .

 

يبدو أيضًا أن للدراجات الإلكترونية دور اجتماعي أوسع فيما يتعلق بالجريمة وسوء الصحة والاستبعاد الاجتماعي. قال أحد المشاركين – وهو جندي سابق معاق – إن دراجته الإلكترونية كانت نقطة انطلاق لمشروع اجتماعي جديد يتعامل مع المخالفين الشباب من خلال ركوب الدراجات. لقد سمعنا أيضًا من العديد من المشاركين الأكبر سنًا الذين قالوا إن شراء دراجة إلكترونية أدى إلى تحسينات كبيرة في صحتهم الجسدية والعقلية.

المخاطر والمكاسب

من ناحية أخرى ، تلقينا أيضًا تقارير عن ركاب يتصفحون مجموعات من المشاة. وكان أحد المشاركين لدينا ، الذي يعمل في صناعة الدراجات ، على دراية بحالتين ذهب فيه راكبو الدراجات الجبلية الإلكترونية بعيدًا جدًا في البرية ، ونفدت البطارية ، وكانوا بحاجة إلى الاتصال بالإسعاف الجوي.

 

يتضح هذا القلق بشكل أكبر من خلال علاقات بعض الراكبين بالبطارية والكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. على الرغم من أن بحثنا لا يزال مستمراً ، فقد وصف العديد من المشاركين كيف أن ارتباط Bluetooth بين دراجاتهم وتطبيقات تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مثل Strava سمح لهم “بالمنافسة” بشكل أكثر فعالية ضد أصدقائهم.

 

هذه حوادث معزولة ، لكنها تعزز الدراسات الحالية التي توضح كيف يمكن تسجيل أجهزة التتبع بأشكال أخرى من التكنولوجيا في الرياضة والنشاط البدني لتمكين أشكال السلوك غير الأخلاقية وغير المحترمة وغير المسؤولة. كما تم ربط استخدام Strava لتشجيع الركوب السريع والتنافسي مع زيادة تلف الممرات وتآكل السطح.

 

واستشهدًا بمعلق الدراجات الجبلية الشهير روب وارنر ، “تمثل الدراجات الجبلية الكهربائية أهم شيء يحدث لركوب الدراجات الجبلية منذ ركوب الدراجات الجبلية”. إنها تسمح للناس بالتغلب على مجموعة من الحواجز الاجتماعية والمادية والانخراط في المزيد من التمارين في الهواء الطلق.

 

لكن تظل هناك أسئلة حول ما إذا كانت المخاطر على البيئة تفوق المكاسب المحتملة للثقافة والصحة والمجتمع. هناك حاجة إلى مزيد من البحث للتأكد من أن المحادثات المستقبلية مستنيرة بالأدلة ، بدلاً من الحكايات.

 

قد يعجبك ايضا
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنمنحك أفضل تجربة ممكنة على موقعنا. بالمتابعة في استخدام هذا الموقع، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
قبول
سياسة الخصوصية