كيف يتم حماية الطائرات من الصواعق؟

كم مرة يحدث البرق على متن الطائرة؟ يضرب البرق الطائرات التجارية مرة واحدة تقريبًا كل 1000 ساعة طيران. تظهر النتائج ، في المتوسط ​​، أن هناك حوالي ضربة برق واحدة لكل طائرة في السنة. ومع ذلك ، على الرغم من أن الطائرات التجارية غالبًا ما تصيبها الصواعق ، فمن النادر أن تتحطم الطائرات أو غيرها من الحوادث الجوية بسبب الصواعق. إذن ، ما الذي يحمي الطائرات التجارية من الصواعق ، وكيف لا تصطدم عندما تصطدم بمسامير كهربائية قوية؟ كيف خرج البرق من الطائرة؟ قبل أن نتحدث عن كيفية حماية الطائرات من الصواعق ، لنتحدث عن المسار العام الذي تأمل البرق أن تسلكه. يضرب البرق الطائرة بسبب تراكم الشحنات الكهربائية في أجزاء مختلفة من الطائرة. ستشكل الجزيئات الصغيرة من الماء والجليد شحنات كهربائية على الأنف والرادوم وأجزاء أخرى ، لذلك قد تتسبب الطائرة بالفعل في حدوث ضربة صاعقة ، بدلاً من كونها مجرد متفرج بريء في الوقت والمكان الخطأ. نحن نعلم أن الكهرباء تتبع دائمًا المسار الأقل مقاومة ، فالطائرات التجارية مصنوعة من جلد الألمنيوم ويتكون جسم الطائرة من خليط من المعدن والمواد المركبة. بالنسبة للطائرات التجارية ، عندما تصل طاقة البرق إلى قشرة الألومنيوم للطائرة ، فإنها تنتشر وتتدفق بأمان إلى أسفل أو مؤخرة الطائرة ، ثم تعود إلى الهواء وتتدفق إلى الأرض. تشكل السحب التي تصطدم بالطائرة على الأرض المسار العام للصواعق ، فعندما تتدفق بشكل أساسي عبر الغلاف المعدني للطائرة ، يمكن تجنب حدوث أضرار جسيمة. الهيكل المركب هو الهيكل الأكثر ضعفا ومع ذلك ، فإن المشكلة هي أن الطائرة تتكون من مزيج من المواد المركبة والهياكل المعدنية. الرادوم عبارة عن حاوية مركبة تحتوي على رادارات وأقمار صناعية وهوائيات ومعدات أخرى حساسة. تكمن مشكلة الرادومات في أنها تقع على مقدمة الطائرة (وأجهزة حماية المنزل والطقس والرادار) وفوقها (توفر اتصالات الأقمار الصناعية ووظائف الهوائي وشبكة Wi-Fi أثناء الرحلة). هذه المواقع بمجرد إصابة هيكل مركب مثل الرادار ، سيتم حرقه أو ثقبه ، وهذا قد لا يتطلب فقط استبدال المعدات الحساسة الداخلية ، ولكن أيضًا استبدال الرادار المكلف بالكامل. رادار حماية المحولات من الصواعق أكثر تدابير الحماية شيوعًا للرادارات المحمولة جواً هي أحزمة الحماية من الصواعق المجزأة. يوفر حزام محول الصواعق مسارًا لتدفق طاقة البرق ، وبالتالي حماية الرادوم المركب الدقيق للطائرة. مبدأ العمل لمحول البرق هو إجبار الطاقة الكهربائية على القفز من جزء إلى آخر عبر الهواء بدلاً من التدفق عبر المادة المركبة ، مما قد يؤدي إلى إتلافها بشدة. هذا يحافظ على الرادوم المثبت والمعدات الحساسة في الداخل سليمة. تأتي الطائرات بأشكال وأحجام مختلفة ، والعديد من الطائرات الأصغر تحتوي على ألياف كربونية أو قذائف مركبة تتطلب حماية فعالة من الصواعق. نظرًا لأن هذه الطائرات لا تحتوي على غلاف معدني يساعد على نقل طاقة البرق بأمان ، فمن المرجح أن تتعرض لأضرار جسيمة في حالة حدوث تصادم. الرقائق المعدنية الموسعة هي تقنية مطبقة على مكونات الطائرات المصنوعة من ألياف الكربون للمساعدة في توزيع قوة البرق. يساعد هذا في تقليل حوادث أضرار الثقب وتحسين السلامة العامة. في صناعة أجزاء الطائرات المصنوعة من ألياف الكربون ، يتم أيضًا استخدام ألياف الكربون المنسوجة بأسلاك معدنية ، تساعد الأسلاك المتشابكة في تبديد طاقة البرق.

 

قد يعجبك ايضا
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنمنحك أفضل تجربة ممكنة على موقعنا. بالمتابعة في استخدام هذا الموقع، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
قبول
سياسة الخصوصية